各部門(mén)加強了對新能源低速車(chē)的管理，最近在多個(gè)城市密集展開(kāi)低速電動(dòng)車(chē)、篷車(chē)、電轎的管理工作。新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包液冷散熱器的小編認為，各地各部門(mén)的嚴管其實(shí)是在為低速電動(dòng)車(chē)國標鋪路，管理即是規范，低速電動(dòng)車(chē)國標會(huì )很快出臺。

　　多地省部委加大對低速電動(dòng)車(chē)企進(jìn)行調研，山東省發(fā)改委、省經(jīng)信委、省公安廳、省工商局、省質(zhì)監局將開(kāi)始在各地陸續展開(kāi)低速電動(dòng)車(chē)調研工作。動(dòng)力電池液冷散熱器小編了解到，山東省為了扶持本省低速電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，早已出臺了《低速電動(dòng)車(chē)管理辦法(試行)》的地方法規，賦予了低速電動(dòng)車(chē)在山東地區的合法身份。

　　8月2日，山東省政府研究室牽頭與省發(fā)改委、省經(jīng)信委、省公安廳、省工商局、省質(zhì)監局等部門(mén)組成調研組，由省政府研究室副主任蘇慶偉帶隊，到單縣調研規范四輪低速電動(dòng)車(chē)發(fā)展管理工作。省政府調研組對單縣低速電動(dòng)車(chē)發(fā)展管理工作表示肯定。

　　工信部公示日期越來(lái)越近，低速電動(dòng)車(chē)國標公示工作已經(jīng)過(guò)去兩年，上半年國家工信部點(diǎn)名指出必須加快“推進(jìn)四輪低速電動(dòng)車(chē)標準制定”?？梢灶A見(jiàn)的是未來(lái)低速電動(dòng)車(chē)的發(fā)展肯定是朝著(zhù)標準化、規范化方向的。

　　動(dòng)力電池液冷散熱器小編了解到，路權問(wèn)題是低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)的必須要面臨的一個(gè)難題，車(chē)企不能對其視而不見(jiàn)，政府也不能視而不見(jiàn)，各地要加強對低速電動(dòng)車(chē)的管理，另外還需要在國家層面推出新國標來(lái)進(jìn)行規范。

　　低速電動(dòng)車(chē)并不影響其發(fā)展管理的區域主要集中在市區。鄭州、濟南、泰安等地管理低速電動(dòng)車(chē)無(wú)一例外都是市區限行，這樣的做法是為了緩解市區交通壓力，二來(lái)是地方交警在上面的壓力下的無(wú)奈之舉，這是地方的任務(wù)也是業(yè)績(jì)。動(dòng)力電池液冷散熱器小編認為，在未來(lái)低速電動(dòng)車(chē)下鄉的步伐將進(jìn)一步加快，市場(chǎng)渠道將進(jìn)一步下沉。

　　各地也在不斷的為低速電動(dòng)車(chē)解禁，全國已有山東、山西、河南、河北、福建、四川、江蘇、安徽、廣西、廣東、浙江、遼寧等20個(gè)省份，為低速電動(dòng)車(chē)出臺解禁政策，還有更多省份正在為低速電動(dòng)車(chē)的“合法化”積極努力。相信這次城市的管理經(jīng)驗將給低速電動(dòng)車(chē)國標制定提供重要參考，為出臺更規范的國標提供更加有力的依據。