自改革開(kāi)放以來(lái)，廣東的經(jīng)濟都走在全國的前列，在新能源汽車(chē)推廣領(lǐng)域，廣東的情況又是如何呢，下面動(dòng)電池液冷散熱器專(zhuān)家為大家介紹一下廣東的新能源汽車(chē)的發(fā)展情況。

　　至今年4月底，廣東新能源營(yíng)運車(chē)輛達6.1萬(wàn)輛，約占全國總數的15%，其中純電動(dòng)營(yíng)運車(chē)輛達5.6萬(wàn)輛，占新能源營(yíng)運車(chē)輛總數的92%。新能源城市公交達3.6萬(wàn)輛，占全省公交車(chē)輛總數的54%，居全國第二位；新能源公交車(chē)輛在珠三角地區實(shí)現了區域化、規?；?、集約化發(fā)展，深圳市率先實(shí)現了公交全面電動(dòng)化。從數據上看，廣東的新能源汽車(chē)發(fā)展速度全國其他大部分省份要快，其中深圳的發(fā)展程度是最高的。

　　據動(dòng)力電池水冷散熱器專(zhuān)家了解，深圳是首批國家節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市、國家低碳交通運輸試點(diǎn)城市，因此在新能源汽車(chē)的推廣與應用上下的力度都非常大。到5月底，深圳已推廣新能源公交車(chē)16359輛，除應急運力外已100%純電動(dòng)化。辦理道路運輸證的純電動(dòng)物流車(chē)11343輛，占全省80%以上。純電動(dòng)出租車(chē)超1.3萬(wàn)輛，純電動(dòng)化率65%；累計建成各類(lèi)充電樁約4萬(wàn)個(gè)。這樣的數據，放在全國上看，也是非常有競爭力的。

　　除了對新能源汽車(chē)的推廣與應用力度大，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈建設上，深圳的力度也不少，特別是在新能源汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)上，深圳是走在全國的前面的。深圳的純電動(dòng)車(chē)輛的大規模推廣使用，帶動(dòng)了新能源汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)的快速發(fā)展，形成了電池、電機、電控等完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。市交委透露，據動(dòng)力電池包液冷散熱器專(zhuān)家估算，2017年深圳市新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已超1000億元。

　　對于新能源汽車(chē)的配套設施，比如充電樁這塊，廣東的安裝數量也在井噴式增加，廣東將加快推進(jìn)高速公路服務(wù)區充電設施建設，按照《廣東省高速公路充電設施規劃建設方案（2018-2020年）》，按時(shí)完成珠三角城際高速以及京港澳、沈海、長(cháng)深等骨干高速公路共100多對服務(wù)區的充電設施建設，力爭在2020年前形成以珠三角地區為核心、主要高速公路為骨干的城際充電網(wǎng)絡(luò )體系。屆時(shí)，在高速上就可以很方便地進(jìn)行充電，等同于加油站的功能。

　　動(dòng)力電池散熱專(zhuān)家從深圳市交委了解到，2018年深圳全市出租車(chē)將100%純電動(dòng)化，2018年新增充電樁1.8萬(wàn)個(gè)。到2020年，實(shí)現物流車(chē)50%純電動(dòng)化，中心區充電站服務(wù)半徑小于900米。隨時(shí)隨地可以充電，這樣對于對新能源汽車(chē)充電存在疑慮的市民來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是起到了強心針的作用。